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新中国成立70年献礼:吉利的“造车梦”

2019-11-12 14:10:03 浏览量:577

资料来源:经济日报-中国经济网郭跃

二十三年前,李书福喊道,“一辆车只有四个轮子和两个沙发”,这引起了很多嘲笑和嘲笑。但私下里,李书福带领一个务实理性的吉利制造了“人们买得起的汽车”,并成功进入市场。坚持“造车梦想”使吉利得以快速发展。现在,它已连续八年被列入“500强”名单,是中国唯一的私营汽车公司。

吉利的快速发展离不开李书福敏锐的商业意识和坚定的决心:在全球经济危机期间,他从福特手中“接管”了沃尔沃汽车,并通过收购先后成为沃尔沃集团和戴姆勒的最大股东...

2019年,吉利控股集团连续第八年被《财富》杂志列入“500强”名单,也是中国唯一的民营汽车公司。以吉利为代表的体制和机制灵活的民营企业的崛起,为中国汽车工业的快速发展注入了巨大的活力。

吉利总部

吉利的突然崛起充满了“戏剧性”。从冰箱生产到装饰材料,再到进入摩托车领域,在李书福“天马行空”的指导下,吉利继续“打跨界”,最终扎根于汽车行业。吉利的发展离不开“掌舵人”李书福,他有敏锐的商业意识和在世界经济危机时从福特手中“接管”沃尔沃汽车并实现双赢的坚定决心。通过收购,他们先后成为沃尔沃集团和戴姆勒的最大股东...

预期嗅觉领先。

1986年,李书福敏锐地捕捉到了人民生活水平提高后消费者需求的提升,成立了北极花冰箱厂,在与所有国有企业的竞争中占据了上风。1992年,大学毕业的李书福再次进入一个全新的领域——装饰材料,他的产品出口到几十个国家和地区。不仅如此,1994年吉利转向摩托车行业。

吉利“加入”摩托车行业

吉利不断的“转变”是基于李书福对市场的前瞻性解读。因此,1997年,“吉利在制造汽车”终于在浙江台州诞生。对于这一决定,李书福曾表示,“每个人都认为汽车行业已经被西方国家垄断,中国企业只有通过与外国汽车公司合资或合作才能成功。但是,我相信中国的改革开放政策将更加成熟和稳定,中国的现代化将继续推进,中国必将成为世界上最大的汽车市场。”用李书福的话说,20世纪初,中国汽车市场呈现“井喷”趋势。到2009年,中国的汽车生产和销售正式位居世界第一,至今仍保持不变。

吉利“拯救”的“吉利一号”

除了他的远见,李书福还有坚定的信念。1996年,有“造车梦想”的李书福买了两辆奔驰进行拆解研究,并增加了红旗的发动机和底盘来“拯救”“吉利1号”。面对大家的质疑,李书福甚至喊出“汽车只是四个轮子和两个沙发”,引来了很多嘲笑和嘲笑。

吉利的第一辆车——吉利豪车

但私下里,李书福领导的吉利更加务实和理性。李书福放弃了“豪华车”的梦想,转而制造了“人们买得起的车”1998年,吉利的豪情正式下线。超低的价格让人们实现了他们的“私家车梦想”,真正拉开了吉利汽车的序幕。

凭借纯粹的价格优势挤进市场,吉利迈出了“制造汽车”的第一步,并于2001年正式获得国家汽车产品“准出生证”,从而成为中国第一家获得汽车生产资质的民营企业。次年,吉利跻身中国十大汽车公司之列。

今天,吉利已经成为自己的第一个品牌。统计数据显示,今年1月至9月,吉利汽车销量接近100万辆,至958,110辆。此外,吉利今年还销售了78738辆新能源和电气化汽车,同比增长83.2%。

海外收购是互利共赢的

吉利在香港上市

随着规模的扩大,吉利开始进入资本市场。2005年,吉利登陆香港证券交易所,成为第一家在香港上市的中国汽车制造商,为随后的跨境收购奠定了基础。

2006年,吉利通过收购股份成为英国锰铜公司的最大股东,从而将伦敦经典黑色出租车引入国内销售。“试水”后,吉利的海外收购达到高潮。2010年,吉利控股集团从陷入困境的福特手中“接管”沃尔沃汽车,并成为其全资股东。将交易描述为“蛇吞大象”是不准确的。吉利毕竟“财大气粗”,而沃尔沃却在衰落。然而,两家公司在品牌认知度上的差异仍然震惊了业界。

吉利购买沃尔沃汽车

从那时起,吉利就没有大规模“建立”沃尔沃,几乎保持了独立发展。在吉利的财政支持和开放管理下,沃尔沃在收购一年后有所好转,而“复兴”的沃尔沃至今仍保持着良好的发展势头。从1月到9月,沃尔沃在全球售出507,704辆汽车,同比增长7.4%。同期,中国市场销量达到94592辆,同比增长14.0%。

“重回正轨”的沃尔沃有继续研发的动机,吉利是利润最大的公司。吉利不仅可以享受沃尔沃带来的利润贡献,更重要的是,获得沃尔沃的技术优势,并将其用于自己的用途。最好的例子是链接器。沃尔沃的核心技术已被许多车型采用,这已成为其最强有力的代言,其“品牌崛起”之路也得到广泛认可。

吉利“品尝糖果”的脚步没有停止。2017年,吉利收购了马来西亚drb集团子公司宝腾汽车49.9%的股份,以及豪华跑车品牌Lutes 51%的股份。同年,吉利收购沃尔沃集团8.2%的股份,成为最大股东。吉利在2017年再次收购了美国李泰飞行汽车公司。

进入2018年,吉利高调收购了戴姆勒9.69%的投票权,成为世界著名的戴姆勒集团最大股东。此后,合作立即开始。同年,吉利和戴姆勒旅游公司在中国成立了一家合资企业。2019年,吉利和戴姆勒将组建另一家合资企业,共同经营和发展全球智能品牌。对戴姆勒的投资,无论是从投资价值还是促进吉利发展的角度来看,都是单向的。

敏锐的市场嗅觉和李书福的“造车梦”使吉利最终扎根于汽车行业。然而,前瞻性收购为其全球化铺平了道路。未来,更加国际化的吉利,是否能脱颖而出,成为中国汽车工业向世界的代表是人们所期待的。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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